Acciones de seguridad operacional en la Armada Nacional de Colombia a partir de la determinación de las condiciones de fatiga de las tripulaciones embarcadas de la aviación naval que operan en las misiones prolongadas

Abstract

El presente trabajo contempla la medición y el análisis de eventuales factores de fatiga que se puedan presentar al interior de las tripulaciones embarcadas en misiones prolongadas de la aviación naval de Colombia, esto con el fin de identificar los riesgos asociados y poder establecer lineamientos de seguridad operacional aplicables al asunto. Para esta investigación se dispuso de la aplicación de encuestas retrospectivas, en donde se adoptó el modelo SAMN PERELLI, cuyo objetivo era medir el nivel eventual de fatiga de un piloto en las diferentes fases de un vuelo, teniendo en cuenta las once variables dispuestas por esta herramienta; la encuesta fue diligenciada por 10 pilotos de la Armada Nacional quienes se encuentran debidamente calificados para operar misiones aeronavales en el mar, es así como se obtuvo una muestra de 23 vuelos exitosos en 5 operaciones diferentes llevadas a cabo entre al año 2020 y 2021, logrando identificar las condiciones de los pilotos en las diferentes fases de vuelo, contemplando tanto su estado físico como mental al momento de asumir la misión. Aunado a ello, las tripulaciones a lo largo de la ejecución de las operaciones prolongadas diligenciaron diarios de sueño de forma individual, en donde manifestaron de manera detallada cuáles eran las rutinas adoptadas a bordo del buque y que confluyen puntualmente en las condiciones del sueño ahondando respecto a su calidad, duración, afectación, entre otros, y así poder identificar si estas pudiesen ser un factor a tener en cuenta en las fases de un vuelo. Una vez concluida la recolección de datos y su análisis concreto de las encuestas retrospectivas en conjunto con los diarios del sueño, se identifica que las tripulaciones embarcadas no cuentan con niveles de fatiga aguda ni mucho menos crónica, y que el sueño resulta ser un factor real de control para que no se presente una condición de fatiga en los pilotos de operaciones embarcadas.