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dc.contributor.advisorRodriguez Guerrero, Nohora Ines
dc.contributor.authorGarzon Ayala, Rocio Del Pilar
dc.coverage.spatialBogotá, Colombia
dc.date.accessioned2021-06-23T01:46:40Z
dc.date.available2021-06-23T01:46:40Z
dc.date.issued2020
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12963/418
dc.description.abstractEn el entorno productivo actual, que exige la realización de labores productivas 24/7, este exige del personal de mantenimiento aeronáutico que se adapte mediante servicios por turnos particularmente exigentes; este tipo de trabajo es fundamental para dar continuidad a las labores aeronáuticas con eficiencia y la calidad reflejados en la puntualidad del mantenimiento y la reducción de la tasa de accidentalidad. Históricamente se han observado accidentes de gran magnitud, en los que se han identificado eventos adversos asociados con la fatiga. Por lo anterior, el reto surge desde la definición de la fatiga por temer una naturaleza multidimensional y con este trabajo se pretende determinar los factores que contribuyen a la aparición de fatiga entre el personal que desarrolla tareas de mantenimiento aeronáutico en la Fuerza Aérea Colombiana que permita proponer un marco normativo para las limitaciones prescriptivas de servicio y los tiempos de descanso posterior a las labores y entre ellas. Otros estudios sobre el tema en el medio aeronáutico han identificado la importancia de proveer educación formal y entrenamiento en higiene del sueño, manejo de la alerta, estrategias para superar el trabajo por turnos, técnicas sistematizadas basadas en modelos matemáticos para agendamiento de turnos. Este trabajo se realizó con una muestra de 28 individuos que laboran en el Grupo Técnico de CATAM, con mediciones simultaneas ambientales mediante sonómetro EXTECH modelo HD 600 luxómetro EXTECH modelo HD 450 termohigrometro marca EXTECH Rht20 que cumplieron las normas estipuladas para Colombia en materia de seguridad y salud en el trabajo. De acuerdo con los datos obtenidos, las variables que presentan correlación son índice de masa corporal, tiempo de servicio, cuanto demora en llegar al lugar de trabajo, así como la herramienta neuropsicológica empleada mostro correlación aunque leve con el evento final a medir. De acuerdo con la literatura y los datos obtenidos el generar una norma de tiempos de servicio y descanso, tiene ventajas, aunque no corresponde al programa para 3 la gestión del riesgo en fatiga, si se constituye en un paso definitivo hacia el manejo de este riesgo al interior de la institución
dc.format.mediumRecurso electrónico
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isospa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.titleAnálisis de los factores contribuyentes a la aparición de fatiga entre el personal de mantenimiento aeronáutico de la Fuerza Aérea Colombiana
dc.identifier.reponameRepositorio EPFAC
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccess
dc.rights.ccAtribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional
dc.subject.keywordsFatiga
dc.subject.keywordsIngeniería de factores humanos
dc.subject.keywordsSíndrome de desgaste profesional
dc.subject.keywordsAdministración industrial
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.spaTesis de maestría
datacite.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_16ec
oaire.resourcetypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
thesis.degree.grantorEscuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana
thesis.degree.levelTesis de Maestría
thesis.degree.nameMagister en Seguridad Operacional


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