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Development of a methodology for calculating levels of pollutant emissions in alternative internal combustion engines

Desarrollo de una metodología para calcular los niveles de emisiones contaminantes en motores de combustión interna alternativos;
Desenvolvimento de uma metodologia para calcular os níveis de emissões poluentes em motores de combustão interna alternativos

dc.creatorMónico Muñoz, Luisa Fernanda
dc.creatorCabezas Paredez, José Daniel
dc.creatorBuitrago Triana, Sebastián
dc.date2018-06-28
dc.identifierhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/586
dc.identifier10.18667/cienciaypoderaereo.586
dc.descriptionThis article presents a procedure that allows to theoretically and preliminarily calculate the levels of pollutants produced by any type of alternative internal combustion engine in order to reduce the costs and resources that brings an experimental test for the same purpose. The main objective of this study is to present the calculation of the levels of carbon dioxide, nitrogen oxides, and particulate material with an aerodynamic diameter of 2.5 micrometers, based on the geometrical and operation parameters of alternative internal combustion engines (MCIA), which are used in aircrafts and land vehicles. First of all, some of the previous investigations that were performed are presented, which are taken as a starting point to calculate the polluting emissions. Subsequently, the development carried out to find the braking power is shown, which value provides an important contribution when finding the levels of pollutants. Then, the results obtained are shown, which are compared to experimental test results to determine the reliability of the methodology through an analysis of variance –ANOVA. Finally, conclusions are presented.eng
dc.descriptionEn este artículo se presenta un procedimiento que permite calcular teórica y preliminarmente los niveles de agentes contaminantes producidos por cualquier tipo de motor de combustión interna alternativo, con el fin de reducir los costos y recursos que trae consigo una prueba experimental para el mismo propósito. El objetivo principal de este artículo es presentar el cálculo de los niveles de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material particulado con un diámetro aerodinámico de 2.5 micrómetros, a partir de los parámetros geométricos y de operación de motores de combustión interna alternativo (MCIA), los cuales son utilizados en aeronaves y vehículos terrestres. En primera instancia se presentan algunas de las investigaciones previas realizadas, las cuales se toman como punto de partida para calcular las emisiones contaminantes. Posteriormente se muestra el desarrollo llevado a cabo para encontrar la potencia de frenado, cuyo valor permite proporcionar un aporte importante al momento de hallar los niveles de contaminantes. Luego, se muestran los resultados obtenidos, los cuales son comparados con resultados de pruebas experimentales para determinar la confiabilidad de la metodología mediante un análisis ANOVA (ANalysis Of VAriance) y finalmente se presentan las respectivas conclusiones.spa
dc.descriptionEn este artículo se presenta un procedimiento que permite calcular teórica y preliminarmente los niveles de agentes contaminantes producidos por cualquier tipo de motor de combustión interna alternativo, con el fin de reducir los costos y recursos que trae consigo una prueba experimental para el mismo propósito. El objetivo principal de este artículo es presentar el cálculo de los niveles de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material particulado con un diámetro aerodinámico de 2.5 micrómetros, a partir de los parámetros geométricos y de operación de motores de combustión interna alternativo (MCIA), los cuales son utilizados en aeronaves y vehículos terrestres. En primera instancia se presentan algunas de las investigaciones previas realizadas, las cuales se toman como punto de partida para calcular las emisiones contaminantes. Posteriormente se muestra el desarrollo llevado a cabo para encontrar la potencia de frenado, cuyo valor permite proporcionar un aporte importante al momento de hallar los niveles de contaminantes. Luego, se muestran los resultados obtenidos, los cuales son comparados con resultados de pruebas experimentales para determinar la confiabilidad de la metodología mediante un análisis ANOVA (ANalysis Of VAriance) y finalmente se presentan las respectivas conclusiones.por
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.languagespa
dc.publisherEscuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombianaspa
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/586/771
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/586/784
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 13 No. 1 (2018): Enero - Junio; 54-71eng
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 13 Núm. 1 (2018): Enero - Junio; 54-71spa
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; v. 13 n. 1 (2018): Enero - Junio; 54-71por
dc.source2389-9468
dc.source1909-7050
dc.subjectciclo Ottospa
dc.subjectciclo Dieselspa
dc.subjectdióxido de nitrógenospa
dc.subjectmaterial particuladospa
dc.subjectmotor de combustión interna alternativospa
dc.subjectóxido de nitrógenospa
dc.subjectOtto Cycleeng
dc.subjectDiesel Cycleeng
dc.subjectNitrogen Dioxideeng
dc.subjectParticulate Materialeng
dc.subjectAlternative Internal Combustion Engineeng
dc.subjectNitrogen Oxideeng
dc.subjectciclo Ottopor
dc.subjectciclo Dieselpor
dc.subjectdióxido de nitrógenopor
dc.subjectmaterial particuladopor
dc.subjectmotor de combustión interna alternativopor
dc.subjectóxido de nitrógenopor
dc.titleDevelopment of a methodology for calculating levels of pollutant emissions in alternative internal combustion engineseng
dc.titleDesarrollo de una metodología para calcular los niveles de emisiones contaminantes en motores de combustión interna alternativosspa
dc.titleDesenvolvimento de uma metodologia para calcular os níveis de emissões poluentes em motores de combustão interna alternativospor
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


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