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Neuropsychological Training Tool for Scan Eagle Unmanned Aerial Vehicles Operators

Herramienta de entrenamiento neuropsicológico para operadores de Aeronaves Remotamente Tripuladas Scan Eagle;
Ferramenta de treinamento neuropsicológico para operadores de aeronaves remotamente pilotadas ScanEagle

dc.creatorPáez López , Gerson Adolfo
dc.creatorCorzo Zamora, María Alejandra
dc.creatorDíaz Ariza, Alexander
dc.creatorRodríguez Guerrero, Nohora Inés
dc.date2020-06-11
dc.identifierhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/658
dc.identifier10.18667/cienciaypoderaereo.658
dc.descriptionThe unwanted safety events in Scan Eagle Unmanned Aircraft Vehicles (uav),  have been attributed to the Human Error, especially to decision making and mission  errors, that could be susceptible to improve with specific training as a countermeasure to mitigate the risk of accidents. This paper proposes a training tool based on neuropsychological functioning for uav’s operators of the Colombian Air Force, for improving skills and risk management. An analytical cross-sectional non-experimental study was performed. Brain activity was monitored by continuous eeg using B-alert X10 during simulated missions in Scan-eagle simulator to identify beta frequency activity analytical cross section Electric electrical activity was monitored by electroencephalography (EEG) using B-alert x10 device during simulated missions in the Scan-Eagle simulator to identify higher brain activity areas and banfe-2 battery was applied to assess executive functions and thinking modes. 17 male operators of 28 ± 2,7 years were evaluated.  Results were analyzed according previous academic studies. Results showed that the six most used areas in the  art operation are those in charge of numerical ability, maneuvers that require the use of  the opposite hand to the dominant one, use of the imagination, spoken language, the reasoning  area and finally the area of three-dimensional  erception. Operators with previous flight experience, showed a medial and orbital brain activity with an automatic intuitive  thinking and lower cognitive load during eeg monitoring; on the other hand, groups without previous flight experience showed a frontal dorsolateral reflexive thinking with higher cognitive load in eeg. A tool for autonomous neurocognitive training is designed and additional alternatives are proposed to complement uav operators training for potentializing an automatic intuitive thinking with less cognitive load.eng
dc.descriptionLos eventos de seguridad no deseados en las Aeronaves Remotamente Tripuladas (art) tipo Scan Eagle se han atribuido a los errores humanos, en particular, en latoma de decisiones y los errores durante la operación, los cuales pueden ser susceptibles a mejorar con entrenamiento específico como medida para mitigar el riesgo de accidentes. Este artículo propone una herramienta de entrenamiento basada en el funcionamiento neuropsicológico para los operadores de art en la Fuerza Aérea Colombiana, para el mejoramiento de habilidades y gestión del riesgo, basada en el funcionamiento neuropsicológico y las áreas cerebrales. Se empleó un método de estudio no experimental de corte transversal analítico, realizando monitoreo de la actividad eléctrica cerebral mediante electroencefalografía (EEG) con el equipo B-alert x10, durante misiones reproducidas en simulador de Scan Eagle para identificar las áreas de actividad cerebral en frecuencia beta, y se aplicó  la batería banfe-2 para evaluar funciones ejecutivas y tipo de pensamiento. Se evaluaron 17 operadores masculinos de 28 ± 2,7 años, los resultados fueron analizados según la formación académica de los participantes en experiencia en vuelo, ingenieros y otras formaciones. Se encontró que las seis áreas más utilizadas en la operación de art son las encargadas  de desarrollar habilidad numérica, maniobras que requieren el uso de la mano contraria a la dominante, utilización de la imaginación, lenguaje hablado, razonamiento,  y por último, el área de la percepción tridimensional. Los operadores con experiencia previa en vuelo presentan una actividad cerebral medial y orbital, tienen un pensamiento de tipo automático intuitivo con menor carga cognitiva en el monitoreo electroencefalográfico, mientras que los otros grupos sin experiencia previa en vuelo presentan un pensamiento frontal dorsolateral de pensamiento reflexivo con mayor carga cognitiva. Con los  resultados obtenidos se diseñó una herramienta para el entrenamiento neurocognitivo autónomo y se proponen alternativas adicionales para complementar el entrenamiento de los operadores de art, que permita potencializar el pensamiento automático intuitivo con menor carga cognitiva.spa
dc.descriptionAs ocorrências de segurança indesejadas nas Aeronaves Remotamente Pilotadas (arp) ScanEagle foram atribuídas a erros humanos, particularmente aos erros e decisões  tomadas durante a operação, que podem ser melhoradas como o treinamento especialmente como uma medida para mitigar o risco de acidentes. Este artigo propõe uma ferramenta  de treinamento baseada no funcionamento neuropsicológico para os operadores de arp na Força Aérea Colombiana, para otimizar habilidades e gestão do risco, com base no funcionamento neuropsicológico e nas áreas cerebrais. Para o trabalho, foi utilizado um método de estudo não experimental de corte transversal analítico, para monitorar a  atividade elétrica cerebral por eletroencefalograma (eeg) com o equipamento B-alert x10, durante missões que foram reproduzidas em um simulador ScanEagle para identificar as áreas de atividade cerebral com ondas de frequência beta. A bateria banfe-2 foi aplicada para avaliar funções executivas e tipo de pensamento. Foram avaliados 17 operadoresdo sexo masculino de 288 ± 2,7 anos; os resultados foram analisados segundo a formação acadêmica dos participantes em relação a sua experiència de vôo, engenheiros e outra formação. De acordo com os resultados, verificou-se que as áreas mais utilizadas na operação são aquelas que desenvolvem a habilidade numérica, manobras que requerem o uso da mão oposta à dominante, uso da imaginação, linguagem falada, raciocínio e, finalmente, a área de percepção tridimensional. Os operadores com experiência prévia de vôo apresentam atividade cerebral medial e orbital, têm pensamento intuitivo do tipo automático com menor carga cognitiva no monitoramento eletroencefalográfico, enquanto os outros grupos sem experiência prévia de vôo apresentam pensamento frontal de pensamento reflexivo com maior carga cognitiva. Com os resultados obtidos, foi desenhada uma ferramenta para o treinamento neurocognitivo autônomo e, são propostas alternativas adicionais para complementar o treinamento de operadores de arp, que permita potenciar o pensamento automático intuitivo com menor carga cognitiva.por
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.languagespa
dc.publisherEscuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombianaspa
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/658/920
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/658/938
dc.rightsDerechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombianaspa
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 15 No. 1 (2020): January-June; 39-52eng
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 15 Núm. 1 (2020): Enero-Junio; 39-52spa
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; v. 15 n. 1 (2020): Enero-Junio; 39-52por
dc.source2389-9468
dc.source1909-7050
dc.subjectART; Neurocognitive Training; Cognitive Skillseng
dc.subjectART; entrenamiento neurocognitivo; habilidades cognitivasspa
dc.subjectARP; Treinamento neurocognitivo; Habilidades cognitivaspor
dc.titleNeuropsychological Training Tool for Scan Eagle Unmanned Aerial Vehicles Operatorseng
dc.titleHerramienta de entrenamiento neuropsicológico para operadores de Aeronaves Remotamente Tripuladas Scan Eaglespa
dc.titleFerramenta de treinamento neuropsicológico para operadores de aeronaves remotamente pilotadas ScanEaglepor
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


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