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Alternative Fuels in National Air Transport

Combustibles alternativos en el transporte aéreo nacional;
Combustíveis alternativos no transporte aéreo nacional

dc.creatorMónico, Luisa
dc.creatorRincón, Estefanía
dc.creatorManrique Vega, Cristian Manuel
dc.date2020-11-11
dc.date.accessioned2021-06-17T12:59:42Z
dc.date.available2021-06-17T12:59:42Z
dc.identifierhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/643
dc.identifier10.18667/cienciaypoderaereo.643
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12963/311
dc.descriptionToday, the high demand of passengers in the different airports of the country, the growth, consolidation and birth of airlines, along with the need to find a substitute for fossil fuels that is also friendly to the environment, have strengthened the study, implementation, use and optimization of alternative fuels in the aviation sector. Despite the fact that not many or major advances have been achieved in the aviation industry, the implementation of new energy sources has been an issue repeatedly evaluated over the years. Thus the need to address the current state of the use of new energies, specifically in the national air sector, considering that Colombia has shown great potential for the production of biofuels from sugar cane and oil palm crops, which have begun to be used for the operation of alternative internal combustion engines (gasoline and diesel). The bibliographic review presented in this work allows stating that despite the limited attempts to demonstrate the advantages of the use of alternative fuels in national aviation results on this regard have proved satisfactory, which promotes the development and use of these new sources of energy in Colombia.eng
dc.descriptionEn la actualidad, la alta demanda de pasajeros en los diferentes aeropuertos del país, el crecimiento, fortalecimiento y nacimiento de compañías aéreas junto a la necesidad de encontrar un combustible sustituto del combustible fósil y que a la vez, sea amigable con el medio ambiente, ha potencializado el estudio, implementación, uso y optimización de los combustibles alternativos en el sector de la aviación. Hoy en día, a pesar de que no se tienen numerosos ni grandes avances en la industria de la aviación, la implementación de nuevas fuentes de energía es un tema que se ha venido evaluando con el paso de los años. Por ello, surge la necesidad de conocer el estado actual del uso de estas nuevas energías, específicamente en el sector aéreo nacional, ya que se ha demostrado que Colombia tiene un gran potencial en la producción de biocombustibles a base de caña de azúcar y palma, los cuales han empezado a usarse para el funcionamiento de motores de combustión interna alternativos (gasolina y diésel). Por otra parte, la revisión bibliográfica permitió afirmar que a pesar de los escasos intentos por demostrar las grandes ventajas que tiene el uso de combustibles alternativos en la aviación nacional, los resultados han sido satisfactorios, lo cual promueve al desarrollo y empleo de una nueva fuente de energía en Colombia.spa
dc.descriptionHoje em dia, a alta demanda de passageiros nos diversos aeroportos do país, o crescimento, fortalecimento e nascimento das companhias aéreas e a necessidade de encontrar um combustível substituto para o fóssil que também seja amigável com o meio ambiente tem potencializado o estudo, implantação, uso e otimização de combustíveis alternativos no setor da aviação. Na atualidade, apesar de não ter muitos ou grandes avanços na indústria da aviação, a implantação de novas fontes de energia é um assunto que vem sendo avaliado ao longo dos anos. Por isso, surge a necessidade de conhecer o estado atual do uso dessas novas energias, especificamente no setor aéreo nacional. Graças a que está demonstrado que a Colômbia possui grande potencial na produção de biocombustíveis a partir da cana-de-açúcar e da palma, visto que passaram a ser utilizados para o funcionamento de motores alternativos de combustão interna (a gasolina e a diesel). A revisão bibliográfica permite afirmar que mesmo que as poucas tentativas das grandes vantagens do uso de combustíveis alternativos na aviação nacional, e embora os resultados têm sido satisfatórios, o que favorece o desenvolvimento é o uso desta nova fonte de energia na Colômbia.por
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.languagespa
dc.publisherEscuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombianaspa
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/643/949
dc.relationhttps://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/643/959
dc.relation/*ref*/A39-WP/55, O. d. (11 de Octubre de 2017). TENDENCIAS PRESENTES Y FUTURAS RESPECTO AL RUIDO. Recuperado el 14 de Septiembre de 2018, de https://www.icao.int/Meetings/a39/Documents/WP/wp_055_es.pdf AERONAUTICA CIVIL DE COLOMBIA. (14 de Julio de 2019). Obtenido de http://www.aerocivil.gov.co/atencion/estadisticas-de-las-actividades-aeronauticas/Paginas/default.aspx Aeronoticias. (2012). Fedebiocombustibles. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1051.htm Aviacion Terpel. (10 de Julio de 2019). Obtenido de https://www.terpel.com/en/home-Productos-y-Servicios/Aviacion/Aviacion-Terpel/ AVIANCA INFORME ANUAL 2018. (2019). Obtenido de http://www.aviancainvestors.com/content/dam/inversionistas/relacion-con-inversionistas/informacion-financiera/informe-anual/informe-anual-avianca-holdings-2018.pdf Boeing. (2011). Fedebiocombustibles. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1892.htm China, S. (2013). Obtenido de Fedebiocombustibles: https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1685.htm Fedebiocombustibles. (2016). Biocombustibles para la aviación podrían ser competitivos en menos de una década. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1026.htm Fedebiocombustibles. (19 de 11 de 2019). Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-580.htm GALEANO, W. G. (2013). BIENVENIDA A LAS BIOENERGÍAS EN LA AVIACIÓN COLOMBIANA. Bogotá - Colombia. Handler, T. f. (2011). Fedebiocombustibles. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-908.htm Infocampo. (2013). Fedebiocombustibles. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1336.htm INFORME ANUAL 2017. (MARZO de 2018). Obtenido de http://www.aviancainvestors.com/content/dam/inversionistas/relacion-con-inversionistas/informacion-financiera/informe-anual/informe-anual-avianca-2017.pdf INFORME ANUAL 2018. (MARZO de 2019). Obtenido de http://www.aviancainvestors.com/content/dam/inversionistas/relacion-con-inversionistas/informacion-financiera/informe-anual/informe-anual-avianca-holdings-2018.pdf Internacional, O. d. (18 de Septiembre de 2017). Conferencia sobre a aviación y los combustibles alternativos. Obtenido de https://www.icao.int/Meetings/CAAF2/Documents/CAAF.2.WP.020.4.es.pdf Mónico Muñoz, L. F., Cabezas Paredes, J. D., & Sebastián, B. T. (2018). Desarrollo de una metodología para calcular los niveles de emisiones contaminantes en motores de combustión interna alternativos. CIENCIA Y PODER AÉREO, 54 - 71. Monico, L., Vega, J., & Leyton, J. (2016). Bio-Ethanol Fuel Mixtures Theoretical Influence on Aviation Reciprocating Engines. 14th International Energy Conversion Engineering Conference, AIAA Propulsion and Energy Forum, 1-9. Republica, L. (2012). Fedebiocombustibles. Obtenido de https://www.fedebiocombustibles.com/nota-web-id-1663.htm RESTREPO, L. V. (21 de Agosto de 2013). C el Colombiano. Obtenido de https://www.elcolombiano.com/historico/lan_realiza_primer_vuelo_con_biocombustible_en_colombia-NCec_256568 Torregrosa, A., Broatch, A., & Mónico, L. (2011). Impact of FischereTropsch and biodiesel fuels on trade-offs. ELSEVIER, 22-23. Universidad Militar Nueva Granada. (2011). Recuperado el 07 de septiembre de 2018, de https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/3217/2/BricenoMorenoDianaCarolina2011.pdf
dc.rightsDerechos de autor 2020 Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombianaspa
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0spa
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 15 No. 2 (2020): Julio-Diciembre; 68-76eng
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; Vol. 15 Núm. 2 (2020): Julio-Diciembre; 68-76spa
dc.sourceCiencia y Poder Aéreo; v. 15 n. 2 (2020): Julio-Diciembre; 68-76por
dc.source2389-9468
dc.source1909-7050
dc.subjectaviationeng
dc.subjectbiofuelseng
dc.subjectpolluting emissions.eng
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dc.subjectbiocombustiblesspa
dc.subjectemisiones contaminantesspa
dc.subjectAviaçãopor
dc.subjectBiocombustíveispor
dc.subjectEmissões de poluentespor
dc.titleAlternative Fuels in National Air Transporteng
dc.titleCombustibles alternativos en el transporte aéreo nacionalspa
dc.titleCombustíveis alternativos no transporte aéreo nacionalpor
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


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