Proximity ground warning systems for UH-60, a proactive strategy for operational security in the use of helicopters of the Public Force
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Escuela de Postgrados de la Fuerza Aérea Colombiana
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Description
Nowadays global aviation is concerned about improving the safety level focusing its biggest efforts in three types of accidents which are present more often than others meaning the highest loss of aircraft and human lives in a catastrophic way. For this reason, this article pretends to approach one of these is the classes of accident controlled flight into terrain (CFIT) through documental reviews of historic advances and current theories about mitigation ways for these events inside the global aviation and Colombian Armed Forces too. Focusing on ground proximity warning systems for the UH-60 Blackhawks helicopters which develops different kinds of missions as an important air asset into an environment full of hazards and risks. Including its costs will serve as a useful documental base in order to support commander’s decision making for the improvement of operational safety.
En la actualidad de la aviación mundial existe la preocupación de mejorar el nivel de seguridad operacional, por lo que sus esfuerzos están dirigidos a tres tipos de accidentes que se presentan con frecuencia y que, por lo tanto, significan la mayor pérdida de aeronaves y vidas humanas. En el presente artículo se pretende abordar una de estas clases de accidente: el vuelo controlado hacia el terreno CFIT (Controlled Flight Into Terrain) mediante revisiones documentales del avance histórico y teorías actuales sobre las herramientas existentes para mitigar el riesgo de ocurrencia de estos eventos dentro de la aviación internacional, como también en las aeronaves de la Fuerza Pública. El estudio se enfocaEnfocándose en los sistemas de alerta de proximidad al terreno para los helicópteros UH-60, los cuales cumplen con múltiples roles de gran importancia, pues operan en un ambiente complejo y de alto riesgo. Incluyendo sus costos, servirá como base documental para evaluar su adquisición y aportar a la toma de decisiones de los comandantes, contribuyendo a la mejora de la seguridad operacional.
Atualmente, há uma preocupação da aviação global para melhorar o nível de segurança operacional, razão pela qual seus esforços visam três tipos de acidentes que ocorrem com freqüência e, portanto, significam a maior perda de aeronaves e vidas humano O presente artigo pretende abordar um desses tipos de acidentes: vôo controlado para o terreno CFIT (Vôo Controlado em Terrain) através de revisões documentais de progresso histórico e teorias atuais sobre ferramentas existentes para mitigar o risco de ocorrência desses eventos dentro da aviação internacional, bem como na aeronave da Força Pública. O estudo centra-se em focar em sistemas de alerta de proximidade terrestre para helicópteros UH-60, que cumprem múltiplos papéis de grande importância, pois operam em um ambiente complexo e de alto risco. Incluindo seus custos, servirá como base documental para avaliar sua aquisição e contribuir para a tomada de decisão dos comandantes, contribuindo para a melhoria da segurança operacional.
En la actualidad de la aviación mundial existe la preocupación de mejorar el nivel de seguridad operacional, por lo que sus esfuerzos están dirigidos a tres tipos de accidentes que se presentan con frecuencia y que, por lo tanto, significan la mayor pérdida de aeronaves y vidas humanas. En el presente artículo se pretende abordar una de estas clases de accidente: el vuelo controlado hacia el terreno CFIT (Controlled Flight Into Terrain) mediante revisiones documentales del avance histórico y teorías actuales sobre las herramientas existentes para mitigar el riesgo de ocurrencia de estos eventos dentro de la aviación internacional, como también en las aeronaves de la Fuerza Pública. El estudio se enfocaEnfocándose en los sistemas de alerta de proximidad al terreno para los helicópteros UH-60, los cuales cumplen con múltiples roles de gran importancia, pues operan en un ambiente complejo y de alto riesgo. Incluyendo sus costos, servirá como base documental para evaluar su adquisición y aportar a la toma de decisiones de los comandantes, contribuyendo a la mejora de la seguridad operacional.
Atualmente, há uma preocupação da aviação global para melhorar o nível de segurança operacional, razão pela qual seus esforços visam três tipos de acidentes que ocorrem com freqüência e, portanto, significam a maior perda de aeronaves e vidas humano O presente artigo pretende abordar um desses tipos de acidentes: vôo controlado para o terreno CFIT (Vôo Controlado em Terrain) através de revisões documentais de progresso histórico e teorias atuais sobre ferramentas existentes para mitigar o risco de ocorrência desses eventos dentro da aviação internacional, bem como na aeronave da Força Pública. O estudo centra-se em focar em sistemas de alerta de proximidade terrestre para helicópteros UH-60, que cumprem múltiplos papéis de grande importância, pois operam em um ambiente complexo e de alto risco. Incluindo seus custos, servirá como base documental para avaliar sua aquisição e contribuir para a tomada de decisão dos comandantes, contribuindo para a melhoria da segurança operacional.
Keywords
CFIT, EGPWS, HTAWS, Operational Safety, UH-60., CFIT, EGPWS, HTAWS, seguridad operacional, UH-60., CFIT, EGPWS, HTAWS, segurança operacional, UH-60.