Caracterización de la Logística de Abastecimiento de la Mezcla de Biocombustible de Aviación en la Fuerza Aérea Colombiana

Date
2023-05-12
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Conforme a lo establecido por la Organización de Naciones Unidas (ONU, 2019), en el
informe Brecha de Emisiones del Programa de Medio Ambiente, las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, en adelante reconocida por la sigla GEI han aumentado en la última década a un ritmo del 1,5% por año. Dentro el inventario de Gases de Efecto Invernadero el que tiene mayor participación es el CO2, y una de las actividades más representativas en la emisión de este es el transporte con una contribución de 36,9% en las emisiones mundiales en 2014, siendo el transporte aéreo el menos representativa con alrededor del 2% de las emisiones totales del sector.
Sin embargo, pese a ser una participación poco representativa, el efecto climático de las
emisiones de CO2 de la aviación es mayor que el equivalente de otros medios de transporte, dado que al generarse en altitudes más elevadas persisten por más tiempo en la superficie y también tienen un potencial de calentamiento más fuerte.
De esta manera, en la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio
Climático (CMNUCC) la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece una meta del 2% de reducción anual en las emisiones de CO2 hasta 2050, lo que significa que para el 2030 el sector aeronáutico presentará un decrecimiento del 20% respecto de la medición de la emisión base de 2019-2020. Las estrategias sugeridas a adoptar por parte de los operadores van desde mejores tecnologías en las aeronaves, optimización del tránsito aéreo y el uso de combustibles sustitutos del combustible fósil.
Atendiendo a estas estrategias, el Gobierno Nacional emite la Ley 2169 del 22 de
diciembre del 2021 entre otras medidas para contribuir al desarrollo bajo en carbono y al Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) proyectando la implementación del uso de Combustibles Sustitutos.
La puesta en marcha de esta medida requiere efectuar estudios en caminados a determinar entre otros la cadena de suministro, lo cual puede abordarse desde la materia prima (la cosecha, el almacenamiento, el transporte, alistamiento, preprocesamiento y convenios o acuerdos de contratación); el procesamiento y producción de la mezcla y la logística del producto final en las instalaciones del gran consumidor (almacenamiento, distribución y uso). Este último, es el enfoque de este proyecto el cual pretende verificar la configuración actual de la logística de abastecimiento del combustible de aviación en la Fuerza Aérea Colombiana [FAC] para el combustible Jet A-1 y determinar las posibles adaptaciones requeridas en la logística de abastecimiento del biocombustible de aviación en torno a la operación de la [FAC].
Para tal fin, se selecciona una base bio para la mezcla, se identifican los factores críticos a controlar durante el proceso logístico (almacenamiento y suministro) acorde a la operación de la FAC, posteriormente se realizan unas pruebas de campo y derivado de los resultados se caracteriza la logística de abastecimiento en la FAC para la mezcla bio.
Con este resultado, se pretende aproximar al concepto ¨drop in” concepto manejado para los Combustibles Sostenibles de Aviación denominados [SAF] por su sigla en inglés, el cual consiste en un combustible sustituto al fósil, que puede mezclarse con este y que es compatible con las aeronaves y con la infraestructura de suministro. Esta última como característica crucial dado que no generará alteraciones significativas en la operación.
El impacto de esta investigación consiste en aportar evidencias que sustenten una mezcla susceptible a ser certificada para uso de la aviación nacional e incluso internacional en lo que respecta a la adaptación a la logística del suministró. Como trabajos futuros se consideraría evaluar la mezcla en otras condiciones climáticas ambientales salinos o con alta humedad; aumentar el porcentaje de mezcla en lo que respecta al componente bio, así como verificar posibles cambios en el mantenimiento de los complejos de combustible procedente del uso de la mezcla.
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Lemus, Leidy. (2023). Caracterización de la Logística de Abastecimiento de la Mezcla de Biocombustible de Aviación en la Fuerza Aérea Colombiana. Escuela de Posgrados FAC.