Maestría en Logística Aeronáutica
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Item Modelo Kata Thinking para la gestión del conocimiento generado por las Lecciones Aprendidas para la Seguridad y Defensa de la Fuerza Aérea Colombiana.(2024-06-05) HOYOS RUIZ, CAMILO ANDRES; Rincón Curta, Yeisson AlexisLa recurrencia de los eventos dentro de los procesos logísticos en Seguridad y Defensa de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) conllevó a establecer un modelo para la gestión de la filosofía de mejora continua, basada en el pensamiento Kata. En primer lugar, se llevó a cabo un análisis documental sobre lecciones aprendidas teorizadas por el investigador O’relly. Se empleó un enfoque mixto (cuantitativo-cualitativo) y como técnicas de recolección de datos destacaron el grupo focal, y el método kata. El diseño del modelo de mejora fue dado por la retroalimentación de los fallos y riesgos identificados en las lecciones aprendidas y la revisión periódica del informe de recurrencias. El análisis de frecuencias se empleó en los factores cuantitativos. Los resultados muestran que para la revisión de doctrina se hizo necesario empezar con la parametrización requerida para estandarizar el modelo a diseñar, a través de la metodología de grupos focales logrando caracterizar cada uno de los eventos que permitieron resaltar criterios de decisión relevantes para desarrollar la metodología Kata de mejora; en el desarrollo del planteamiento del flujo de valor de la gestión de lecciones, se tomaron las diferentes actividades previamente realizadas para el desarrollo de los análisis de datos, entre ellos la serie de procesos y tareas que pueden sintetizarse. La principal conclusión señala que el modelo de mejoramiento basado en el pensamiento Kata del sistema de Producción Toyota es factible de lograrse su implementación en la gestión de lecciones aprendidas de la Seguridad y Defensa de la FAC. Palabras claves: Lecciones aprendidas, Seguridad y Defensa, Pensamiento Kata, Mejora continuaItem METODOLOGÍA BASADA EN KATA THINKING PARA LAS LECCIONES APRENDIDAS DEL MANTENIMIENTO AERONÁUTICO DE LA FUERZA AÉREA COLOMBIANA(2024-08-12) Espitia, Johnattan; Rincón, Yeisson; Rincón, YeissonEl presente estudio tiene como objetivo estudiar la aplicabilidad del modelo para aplicar el pensamiento Kata en la gestión de lecciones aprendidas de los procesos de mantenimiento aeronáutico de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), con el fin de fortalecer la cultura de mejora continua y contribuir con la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas. A través de un enfoque mixto, se recopilaron y analizaron datos cualitativos y cuantitativos sobre las lecciones aprendidas en el mantenimiento aeronáutico. Los resultados obtenidos permitieron categorizar las lecciones y diseñar una propuesta metodológica que integre los procesos de lecciones aprendidas, mantenimiento aeronáutico y el pensamiento kata. Se propone la implementación de la metodología para contribuir a la reducción de la ocurrencia de errores, mejorar la eficiencia de los procesos y aumentar la confiabilidad de las operaciones de mantenimiento, por otra parte, con la estructura metodológica diseñada queda abierta la oportunidad de replicar el estudio en otros procesos institucionales.Item Modelo de planeación para el incremento de la disponibilidad de componentes críticos del equipo TH-67(2024-07-29) Muñoz Caicedo, Maria Fernanda; Rodríguez Capera, Hugo Ernesto; Rodríguez Pirateque, Germán WedgeLa planeación del soporte logístico que se desarrolla actualmente tiene como objetivo garantizar el alistamiento del equipo TH-67 y, por ende, el cumplimiento de la misión de la Escuela de Helicópteros para la Fuerza Pública ubicada en el Comando Aéreo de Combate No. 4 [CACOM-4], que se centra en la formación de pilotos de ala rotatoria. Teniendo en cuenta, que el equipo en relación tiene una asignación de más del 50% de horas de vuelo por año, respecto al total de las horas de vuelo asignadas a todos los equipos con responsabilidad logística del CACOM-4, se buscó incrementar la disponibilidad del material critico necesario para el alistamiento y continuidad de la operación del equipo TH-67. En ese sentido, la propuesta aporto dos opciones de proyección del material crítico requerido para la continuidad de la operación del equipo en mención. Para el desarrollo del presente proyecto se desarrolló una metodología basada en indicadores de confiabilidad, como lo es el tiempo medio entre fallas [MTBF] a la recurrencia de fallas por sistemas ATA del equipo TH-67, de los años 2020 al 2022, lo cual condujo a la identificación de los sistemas ATA críticos; posterior, y a través de la plataforma meridium y SAP se identificó el material requerido para la corrección de las fallas mencionadas en el punto anterior, aplicando a esta información modelos de confiabilidad y estadísticos: crow-amssa y distribución de poisson respectivamente, obteniendo un modelo de proyección de material aeronáutico denominado “modelo ABASTOS” cuyos resultados comparados versus la demanda real respecto al MAPE, generan un pronósticos de material critico acertado que garantiza la disponibilidad del material acorde con la recurrencia de fallas.Item Plan logístico para el diseño y fabricación del sistema no tripulado “ART QUIMBAYA” basado en simulación– estudio de caso(2024-07) Tavera Florez, Carlos Andrés; Rodriguez Pirateque, German WedgeEl crecimiento de la industria de la aviación no tripulada responde a la creciente necesidad de implementar este tipo de tecnologías en diversos campos. En este contexto, se analizará el caso de estudio del ART Quimbaya como respuesta a la falta de un plan logístico enfocado en simulación que fortalezca el diseño y la fabricación de aeronaves no tripuladas a nivel nacional. Con base en lo anterior, se buscó desarrollar el plan logístico con el fin de proponer una estructura organizacional, una metodología de diseño y fabricación, y la evaluación del sistema no tripulado "ART Quimbaya" mediante un estudio de caso que consolida la experiencia y las lecciones aprendidas del proceso ejecutado con este sistema. Para ello, se utilizó una metodología descriptiva mixta con participación observante, que permitió una integración profunda de herramientas tecnológicas avanzadas en el proceso productivo de estas aeronaves. Este caso de estudio permitió obtener una propuesta de estructura organizacional, la caracterización del sistema, la metodología de diseño y fabricación, así como la matriz de lecciones aprendidas, contenidas en la estructura y composición del estudio de caso para ser divulgadas en el sector aeronáutico como síntesis de la experiencia desarrollada por el sector defensa. Finalmente, este estudio abre nuevas áreas de investigación tecnológica, como la industrialización basada en software asistido por computadora, los usos civiles y militares de sistemas no tripulados de mediano y gran alcance.Item Análisis del mantenimiento programado de la flota C-208 caravan para el control de tiempos del proceso.(2024-07-31) Castillo Amórtegui, Ana María; Rodríguez Capera, Hugo Ernesto; Rodríguez Pirateque, German WedgeLa demanda de aeronaves habilitadas para el desarrollo de operaciones aéreas incide en la necesidad de realizar tareas de mantenimiento de rutina y no rutina que garanticen su alistamiento, frente a lo cual la inadecuada administración de las actividades de mantenimiento genera el aumento de los tiempos definidos para ejecutar las fases de mantenimiento programado, influyendo de manera negativa en el alistamiento para el desarrollo de operaciones aéreas. En este sentido este trabajo de investigación busca aportar en el estudio y la evaluación del desarrollo del mantenimiento enfocado en la mejora de los procedimientos que en la actualidad se utilizan al interior de la Fuerza (tiempos de parada de mantenimiento y gestión logística de materiales), para este propósito se aplicó la metodología correspondiente a la lógica MSG-3, integrando una serie de preguntas que direccionan la implementación de tareas estrictamente necesarias, así como su priorización, al igual que el uso de herramientas estadísticas como insumo para el análisis y planteamiento del modelo. Este trabajo de investigación se consolida mediante un modelo conformado por las fases de análisis, relación, organización y aplicabilidad e implementación, aportando de este modo a que los tiempos programados para la ejecución de la fase Intervalo 12 meses de la flota C-208 CARAVAN se mantengan en los periodos establecidos por la Sección Planeación del Escuadrón Técnico del Grupo Aéreo del Casanare, siendo esta la Unidad con asignación logística de la flota, por ende encargada del alistamiento de las aeronaves. Finalmente, a futuro se podrá tener en cuenta este modelo con el fin de ser implementado en diferentes flotas de aeronaves de la FAC, en razón a que la lógica MSG-3 es aplicable a cualquier tipo de programa de mantenimiento.Item Estudio de modelos presupuestales aplicados a la gestión por capacidades(2023-08) Alvarez Agudelo, Diego Alejandro; Ricón Cuta, Yeisson Alexis; Ricón Cuta, Yeisson AlexisLa planeación por capacidades es una metodología de que se ha incorporado recientemente en las Fuerzas Militares, por lo requerimientos normativos surgidos a través de la implementación del Modelo Integrado de Planeación y Gestión – MIPG y que se ha materializado en la Fuerza Aérea Colombiana con la Estrategia para el Desarrollo Aéreo y Espacial 2042. El proceso de planeación por capacidades en la FAC ha trascendido de las capacidades operacionales a las capacidades técnicas de mantenimiento aeronáutico convirtiendo la fase de la planeación presupuestal del proceso de logística aeronáutica un eje clave en la administración de los recursos asignados a la Fuerza Aérea, considerando que la operación de vuelo consume aproximadamente el 87% del presupuesto asignado en una vigencia fiscal. Es así que, recogiendo los resultados de las experiencias a nivel nacional e internacional, resulta conveniente construir un modelo presupuestal basado en capacidades técnicas para complementar el Programa Anual de Soporte Logístico – PASLO y lograr una asignación más eficiente de los recursos.Item Diseño del programa de soporte logístico para la flota de aviones A-29B Super Tucano de la FAE.(2323-10-27) Cevallos Borja Johny Homero; Enríquez Champutiz Víctor; Rincon Cuta Yeisson AlexisEl trabajo de investigación presentado contiene información de carácter confidencial, reservada y secreta, en el diseño del programa de soporte logístico para la flota de aviones A-29B Super Tucano, como una alternativa para mejorar la disponibilidad de la flota durante los años 2023-2027 y mantenerlos en tiempo por otro periodo similar, y coadyuvar de esta manera al cumplimiento de la misión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, información que debe darse el protocolo de seguridad al manejo de dicho contenido. Las Fuerzas Armadas del Ecuador emprenden una modernización de los diferentes sistemas de armas, especialmente en la Fuerza Aérea para cumplir con su misión institucional. Una vez presentados los antecedentes, el problema de investigación queda determinado como la carencia de un soporte logístico integral para garantizar una disponibilidad de las aeronaves A-29B que le permita el cumplimiento de la misión del Escuadrón de Combate Halcones del Ala de Combate Nro. 23, ubicado en la ciudad de Manta. El programa de soporte logístico para la flota de aviones A-29B Super Tucano, basado en un Soporte Integral Logístico (SLI), para la gestión de la FAE, garantizará que todas las operaciones y actividades relacionadas con la logística se lleven a cabo de manera eficiente y efectiva desde dos perspectivas. El sistema abarca una solución integral desde la provisión de componentes necesarios para la ejecución del mantenimiento hasta la gestión de los proveedores de servicios; asegurando un sostenimiento logístico sostenido, con partes, repuestos y servicios con trazabilidad aeronáutica, para la ejecución de los planes y programas de mantenimiento, garantizando la aeronavegabilidad.Item Diseño del sistema de gestión de activos físicos orientado a bienes muebles de consumo almacenados en la Fuerza Aérea Colombiana a partir de la norma ISO 55001:2014(2023-10-17) Zuluaga Ocampo, Juan Carlos; Peñaranda Montoya, Jonathan; Rincón Cuta, Yeisson AlexisEsta investigación realiza el diseño de un sistema de gestión de activos físicos al interior de la Fuerza Aeroespacial Colombiana a través del diseño del Plan Estratégico de Gestión de Activos, esto acoplado a los objetivos estratégicos y en el marco de la norma ISO 55001: 2014. Para su desarrollo se utilizó una metodología mixta, a través de la cual, utilizando datos cuantitativos se efectuó un diagnóstico de la situación actual de los bienes muebles de consumo, aunándolo a la ejecución de una entrevista con expertos técnicos que permitieran dar cumplimiento a los objetivos del proyecto. El resultado final es la caracterización de los inventarios, el diseño del PEGA, diagnóstico de la situación actual y la determinación de mecanismos de control que permitan repercutir en los procesos al interior de la FAC.Item Plan de mejoramiento para la prestación del servicio de transporte terrestre en el CACOM 4 a partir de la teoría de restricciones(2023-08-16) Cruz Giraldo, Erika Vanessa; Albarracín Merchán, José Luis; Rincón Cuta, Yeisson AlexisCon el fin de hacer un correcto uso de los recursos disponibles para la prestación del servicio de transporte terrestre en una Unidad Militar de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, se aplica la Teoría de Restricciones TOC, definiendo como variables el tiempo de operación, el recurso humano, el consumo de combustible y la planeación de requerimientos. Se utiliza un modelo de programación lineal (modelo de asignación como un caso particular del problema del transporte), y se desarrolla mediante Solver de Excel. Como resultado se obtiene la optimización del uso de los recursos destinados a la prestación del servicio de transporte, enfocado en la asignación de un requerimiento j a un medio i.Item Modelo para aplicar las Capacidades de Logística de los Servicios en Operaciones Militares de la Fuerza Aérea Colombiana.(2023-07-28) UBAQUE RODRÍGUEZ, JOHN FREDY; TAMARA MELO, JUAN GUILLERMO; RINCON CUTA, YEISSON ALEXISLa presente investigación crea un modelo para la aplicación de las capacidades de Logística de los servicios en las operaciones militares que se realicen en la Fuerza Aérea Colombiana, tomando como referencia las funciones de la Fuerza y las operaciones tipo delimitando qué capacidad de logística de los servicios se utiliza en cada una de ellas. Así mismo basado en la estrategia 2042 con las capacidades de sostenimiento y soporte lo que permite que indique como se debe ejecutar, permitiendo establecer las necesidades que se tienen para su funcionamiento y basado especialmente en el proyecto de inversión de fortalecimiento y renovación de la capacidad de movilidad terrestre y despliegue de la Fuerza Aérea Colombiana a nivel nacional. Se delimitaron las operaciones militares que desarrolla la Fuerza Aérea Colombiana, posteriormente las capacidades, los bienes y servicios con los que se cuenta en logística de los servicios para posteriormente poder estandarizar la forma de aplicación teniendo en cuenta el tiempo, modo y lugar. El proceso de transformación de la Fuerza Aérea Colombiana fortalece la logística de los servicios y crea la necesidad de tener un modelo que permita de forma organizada, planeada y bien estructurada como se debe participar en cada operación. Es por ello que se establecen en la investigación las siguientes capacidades: Movilidad y despliegue de grupos aposentadores estratégicos, tácticos y de atención de emergencias, control y mantenimiento del parque automotor FAC, soporte operacional en transporte pesado y vehículos de seguridad operacional, administración de pasajes aéreos nacionales e internacionales, pólizas de seguros, administración de operadores logísticos, alimentación de soldados, control de casinos en las UMA´s, planeación adquisición y distribución de dotación militar y civil, adquisición de capacitación, caninos y su alimentación, medicamentos, raciones de campaña, insumos, servicios y equipos no aeronáuticos, así como normas, especificaciones, anexos y fichas técnicas utilizados en logística de los servicios.Item DESARROLLO DEL MANUAL PARA LA OPERACIÓN DEL GRUPO APOSENTADOR TÁCTICO DE LA FUERZA AÉREA COLOMBIANA.(2023-09-01) GONZALEZ HERNANDEZ, BRYAN; ALBARRACIN MERCHAN, JOSE LUIS; RINCON CUTA, YEISSON ALEXISEl Grupo Aposentador Estratégico de la Fuerza Aérea colombiana constituye un apoyo fundamental cuando se requiere ampliar las capacidades de la Fuerza y soportar logísticamente aquellas operaciones que se llevan a cabo en áreas con falta de condiciones para mantener los servicios básicos y de bienestar necesarios para el personal militar. Por tanto, es relevante que el oficial logístico disponga de un manual concreto que le permita cumplir con responsabilidad su deber al iniciar o activar una reacción partiendo de la premisa que implica tener presentes todas las características técnicas del sistema de aposentamiento según se requiera. El desconocimiento de cómo accionar eficientemente el dispositivo y la Operación del Grupo Aposentador Táctico de la FAC, puede generar deterioro en las piezas del equipo al no tener el conocimiento adecuado para su despliegue y retoma (armado, operación, desarmado y almacenamiento del equipo); en consecuencia aumentan los tiempos de transporte e instalación, y también se genera inseguridad en las instalaciones del grupo a causa de la carencia de doctrina originada que conlleva al aumento de los gastos. La presente propuesta ofrece solución a los diversos problemas que se pueden prevenir con el desarrollo de doctrina plasmada en el desarrollo del manual para la operación del Grupo Aposentador Táctico de la Fuerza Aérea colombiana diseñado a partir de los conocimientos adquiridos en la Maestría en Logística Aeronáutica, el cual ofrece la ventaja diferencial de promover la generación de lineamientos a seguir para su despliegue e instalación donde se requiera desplegar en las diferentes áreas del territorio nacional, en cumplimiento de la misión, garantizando altos estándares de calidad y preservando el medio ambiente. Palabras clave: Manual, Doctrina, Grupo Aposentador Táctico, apoyo logístico, operaciones militares.Item Diseño del Proceso de Actualización de los Responsables de los Bienes Muebles Registrados en el Almacén Misceláneos del Comando Aéreo de Combate No 4(22-12-31) Casadiego Medina, Daniela; Otalora Duarte, Carlos; Rincón Cuta, Yeisson AlexisInvestigación desarrollada con base en la información del Almacén Misceláneos (ALMIS) del Comando Aéreo de Combate No 4 (CACOM4), con el fin de identificar los aspectos de control que deben ser considerados prioritarios, para mejorar los procedimientos de actualización aplicables para el personal responsable de los bienes muebles registrados, en atención al riesgo de extravío de elementos, daños y cambios de ubicación, resultantes de la falta de actualización de los inventarios y de los responsables de los bienes cuando el personal cambia de unidad, cargo, o ya no pertenecen a la institución. Al verificar los procedimientos y formatos existentes, se han identificado falencias en los traslados externos e inexistencia de controles aplicables a los traslados internos y/o a los cambios de cargo, dificultando la actualización de los responsables de los inventarios y que el registro de la información se realice en tiempo real en la plataforma SAP (Standard Application Program), por lo cual se genera que oficiales, suboficiales y civiles tengan a su cargo inventarios de diferentes dependencias en las cuales ya no se desempeñan. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC), tiene una estructura compleja conformada por Unidades Militares Aéreas (UMAs), Comandos, Grupos y Escuelas de Formación, para cada uno de ellos hay asignado un ALMIS; que cuenta con instalaciones propias, las cuales son utilizadas como bodegas, y también cuentan con personal capacitado en áreas de contabilidad, almacenamiento y logística, cuya misión es la recepción, almacenamiento, custodia y distribución de bienes tangibles (muebles - inmuebles) e intangibles (Licencias y Software) de las UMAs, de manera que los resultados de la investigación pueden ser aplicados en los demás ALMIS de la FAC, alcanzando mejores controles de actualización de los responsables de los bienes.Item Planteamiento de un modelo matemático que permita determinar la eficiencia en la planeación del mantenimiento aeronáutico en la Fuerza Aérea Colombiana(2023-05-12) Rincon Torres, Octavio Augusto; Rincón Cuta, Yeisson Alexis; Rincón Cuta, Yeisson AlexisEste proyecto tiene como objetivo principal el planteamiento de un modelo matemático que permita determinar la eficiencia de la planeación del mantenimiento aeronáutico en la Fuerza Aérea Colombiana. Con el fin de lograr este objetivo, el presente trabajo permite llevar a cabo un proceso a través del cual se recopila, analiza y sintetiza los antecedentes existentes para la aplicación de modelos matemáticos en la planeación del mantenimiento aeronáutico a fin de determinar un modelo que pueda ser aplicado en la Fuerza Aérea Colombiana teniendo en cuenta los requisitos, restricciones y variables propias de la operación y que sirva de línea base para el desarrollo posterior de una doctrina que pueda ser desarrollada e implementada en los procesos de la Institución.Item Estandarización de las Capacidades de Reparación de Equipos y Componentes de los Radares TPS-70/78(2023-08-25) Llinas Ahumada, Adalberto José; Llinas Ahumada, Adalberto José; Lasso Moreno, Jairo Andrés; Lasso Moreno, Jairo Andrés; Rincón Cuta, Yeisson Alexis; Rincón Cuta, Yeisson AlexisItem Diseño del Sistema de Compras Aeronáuticas a través de la Consolidación de Canales de Suministro de la FAC(2023-07) Hernandez Castañeda, Viviana Marcela; Manotas Silva, Karime; Rincon Cuta, Yeisson AlexisEsta investigación enmarcada en la logística y el mantenimiento aeronáutico se orienta al diseño de un sistema de compras que permita la consolidación del canal de suministros de repuestos para las aeronaves de la FAC. Se siguió una investigación tipo descriptiva, con enfoque mixto. La recolección de información se basó en un estudio documental de información científica, teórica y casuística con el apoyo de instrumentos de la entrevista, abordando una población de expertos con un perfil definido; así como, los participantes fueron 10 funcionarios. La información fue procesada según la estadística descriptiva y el análisis cualitativo. Los principales resultados radican en la obtención de un diagnóstico que refleja tanto las falencias como también algunos factores de éxito. A partir de ello, sumado a una documentación sobre modelos logísticos, se determina la pertinencia para la propuesta de un modelo, para formular y esquematizar un sistema de compras en pro de la consolidación de la cadena de suministros analizada.Item Estudio de factibilidad de la logística esbelta en la gestión de inventarios del almacén aeronáutico del comando aéreo de combate No. 4.(2023-07-23) Guzmán Cuellar, Héctor Andrés; Hoyos Gómez, Feyber; Rincón Cuta, Yeisson AlexisEl presente trabajo evalúa la factibilidad para implementar un modelo eficiente, flexible y ágil basado en la logística esbelta para los inventarios del almacén aeronáutico de la Fuerza Aérea Colombiana ubicado en el Comando Aéreo de Combate No. 4; mediante un enfoque cualitativo mixto de investigación con el desarrollo de una caracterización y un Gemba (según Imai (1998), el estudio del lugar donde sucede el trabajo basados en la evidencia y no en la experiencia ni en la intuición) que abarcó procesos y distribución física del almacén aeronáutico, se evidenciaron los principales puntos de mejora relacionados con teorías de logística esbelta, analizando la distribución inicial de los almacenes (Layout) e identificando elementos clave para proceder con la aplicación de encuestas a todo el personal e inspectores de vuelo; posterior a esto, la estandarización en el trabajo y 9S basados en Kai-Zen (herramientas de la logística esbelta que serán definidas en el marco teórico capítulo 2.2.3) para evidenciar las principales acciones de mejora y estandarizar el orden de prioridad de los cambios en el almacén del Comando Aéreo de Combate No. 4. El instrumento aplicado evidenció tanto necesidades de los usuarios del almacén aeronáutico (personal de Inspectores de aeronaves) como trabajadores al interior del centro logístico; en consecuencia, se presentó al director del centro logístico un documento con las recomendaciones, sugerencias y propuestas del rediseño del Layout, así como la propuesta de un cronograma de capacitación con puntos de control con el propósito de optimizar los espacios de almacenamiento, minimizar el tiempo de operación, maximizar el uso de los equipos y la accesibilidad a todos los artículos basados en herramientas lean.Item Modelo de parametrización de las instalaciones físicas y la gestión de los almacenes de la Escuela de Suboficiales FAC(2023-05-01) Leguizamón Rojas, Cristhian Eduardo; Mendoza Parra, Diego Ernesto; Rincón Cuta, Yeisson AlexisEn la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana (ESUFA) funcionan dos almacenes de Inventario: Armamento Terrestre y Misceláneos. Los cuales presentan inconformidades en los requerimientos necesarios para su funcionamiento establecidos en el manual de procedimientos administrativos y financieros para el manejo de bienes del Ministerio de Defensa Nacional (MDN) Vers. 04 del 02 de septiembre del 2021, que establece los lineamientos y parámetros para la administración y custodia de los bienes del sector defensa, y hace parte de los propósitos del MDN siendo un modelo de procedimientos para sostenibilidad del sistema de contabilidad, con el fin de tener la certeza y fiabilidad de la custodia y control de los bienes, conforme a los parámetros establecidos en la Constitución Política de Colombia. El objeto de la investigación es mejorar los procesos de administración y control de los inventarios a través de un modelo de parametrización, dando lugar a un suministro oportuno de acuerdo con los tiempos comprometidos de entrega, garantizando que el material en custodia de los almacenes de la ESUFA se encuentre en las condiciones apropiadas de almacenamiento según lo establecido en la normatividad vigente de la fuerza. Por lo anterior se estableció como objetivo general diseñar el modelo de parametrización de las instalaciones físicas y la gestión de los inventarios en los almacenes de armamento y misceláneos de la ESUFA en cumplimiento de la normatividad en la FAC. Desglosándolo en cuatro Objetivos específicos que permiten abordar el problema desde el diagnosticar las locaciones físicas y la gestión de los almacenes de armamento y misceláneos de la ESUFA, establecer casos de éxito y lecciones aprendidas en la manipulación de los inventarios de los almacenes de armamento y misceláneos de la ESUFA, determinar los modelos de distribución pertinentes a las necesidades de almacenamiento y gestión de los inventarios en las instalaciones de la ESUFA y finalmente establecer el modelo de parametrización de los almacenes de la ESUFA. El proyecto de investigación tiene un enfoque cuantitativo teniendo en cuenta que el desarrollo del proceso de investigación requiere una ejecución estructurada y secuencial para lograr la descripción objetiva el problema de investigación. Conforme a esto para el desarrollo del primer objetivo se recolectó información empleando la técnica de observación y toma de datos de las instalaciones, además de la práctica de cuestionarios mediante la herramienta Lean y análisis de la rotación de inventarios con el cual se conoció a fondo la problemática existente dentro de los almacenes de la ESUFA y el entorno en el cual se ejecutan sus procesos. Para el desarrollo del segundo objetivo se revisaron las lecciones aprendidas y los datos suministrados por otros investigadores y finalmente para el tercer y cuarto objetivo se verifico mediante 3 modelos de localización: método centroide, método factor peso y método cobertura, el cálculo de la locación optima de los almacenes. El modelo de parametrización permite centralizar las operaciones de almacenamiento y distribución de material de la unidad cumpliendo los estándares establecidos en la normatividad vigente, asimismo permite utilizar las lecciones aprendidas y buenas prácticas recolectadas a través del tiempo en la historia de los almacenes de la FAC para mejorar a diario los procesos. Sí bien esta es una propuesta de parametrización, a futuro es posible considerarse otras variables para mejorar y optimizar los procesos y operaciones de almacenamiento y distribución de material de las unidades militares.Item MODELO PARA LA ESTRUCTURACIÓN DE LA GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO AERONÁUTICO BASADA EN FAMILIA DE CAPACIDADES CON ENFOQUE DE VALOR(2023-04) Rincon, Jaime; Julio, Rodriguez; Rincon, YeissonLa gestión basada en capacidades conlleva a la implementación de metodologías enfocadas a la productividad de los procesos, para articular la toma de decisiones con base en efectividad de la planeación operacional y la asignación presupuestal, por lo qué, el análisis de la estructura de la gestión del mantenimiento aeronáutico, parte desde el precepto de una plataforma modular para la gestión basada en familia de capacidades y la proyección estratégica para el uso de recursos; partiendo de un enfoque abductivo, se aborda la capacidad instalada de mantenimiento aeronáutico de una organización aérea, con el soporte de un panel de expertos interdisciplinario en mantenimiento, plataformas de planeación y tecnologías de información; se procede con la validación del cumplimiento de los requerimientos aeronáuticos de aeronavegabilidad continuada y la consolidación de la propuesta del modelo para la estructuración de la plataforma de mantenimiento aeronáutico enfocado al desarrollo de valor corporativo.Item Caracterización de la Logística de Abastecimiento de la Mezcla de Biocombustible de Aviación en la Fuerza Aérea Colombiana(2023-05-12) Lemus Cortés, Leidy Johanna; López Gómez, Mauricio; Estrada Villa, Erika JulianaConforme a lo establecido por la Organización de Naciones Unidas (ONU, 2019), en el informe Brecha de Emisiones del Programa de Medio Ambiente, las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, en adelante reconocida por la sigla GEI han aumentado en la última década a un ritmo del 1,5% por año. Dentro el inventario de Gases de Efecto Invernadero el que tiene mayor participación es el CO2, y una de las actividades más representativas en la emisión de este es el transporte con una contribución de 36,9% en las emisiones mundiales en 2014, siendo el transporte aéreo el menos representativa con alrededor del 2% de las emisiones totales del sector. Sin embargo, pese a ser una participación poco representativa, el efecto climático de las emisiones de CO2 de la aviación es mayor que el equivalente de otros medios de transporte, dado que al generarse en altitudes más elevadas persisten por más tiempo en la superficie y también tienen un potencial de calentamiento más fuerte. De esta manera, en la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece una meta del 2% de reducción anual en las emisiones de CO2 hasta 2050, lo que significa que para el 2030 el sector aeronáutico presentará un decrecimiento del 20% respecto de la medición de la emisión base de 2019-2020. Las estrategias sugeridas a adoptar por parte de los operadores van desde mejores tecnologías en las aeronaves, optimización del tránsito aéreo y el uso de combustibles sustitutos del combustible fósil. Atendiendo a estas estrategias, el Gobierno Nacional emite la Ley 2169 del 22 de diciembre del 2021 entre otras medidas para contribuir al desarrollo bajo en carbono y al Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) proyectando la implementación del uso de Combustibles Sustitutos. La puesta en marcha de esta medida requiere efectuar estudios en caminados a determinar entre otros la cadena de suministro, lo cual puede abordarse desde la materia prima (la cosecha, el almacenamiento, el transporte, alistamiento, preprocesamiento y convenios o acuerdos de contratación); el procesamiento y producción de la mezcla y la logística del producto final en las instalaciones del gran consumidor (almacenamiento, distribución y uso). Este último, es el enfoque de este proyecto el cual pretende verificar la configuración actual de la logística de abastecimiento del combustible de aviación en la Fuerza Aérea Colombiana [FAC] para el combustible Jet A-1 y determinar las posibles adaptaciones requeridas en la logística de abastecimiento del biocombustible de aviación en torno a la operación de la [FAC]. Para tal fin, se selecciona una base bio para la mezcla, se identifican los factores críticos a controlar durante el proceso logístico (almacenamiento y suministro) acorde a la operación de la FAC, posteriormente se realizan unas pruebas de campo y derivado de los resultados se caracteriza la logística de abastecimiento en la FAC para la mezcla bio. Con este resultado, se pretende aproximar al concepto ¨drop in” concepto manejado para los Combustibles Sostenibles de Aviación denominados [SAF] por su sigla en inglés, el cual consiste en un combustible sustituto al fósil, que puede mezclarse con este y que es compatible con las aeronaves y con la infraestructura de suministro. Esta última como característica crucial dado que no generará alteraciones significativas en la operación. El impacto de esta investigación consiste en aportar evidencias que sustenten una mezcla susceptible a ser certificada para uso de la aviación nacional e incluso internacional en lo que respecta a la adaptación a la logística del suministró. Como trabajos futuros se consideraría evaluar la mezcla en otras condiciones climáticas ambientales salinos o con alta humedad; aumentar el porcentaje de mezcla en lo que respecta al componente bio, así como verificar posibles cambios en el mantenimiento de los complejos de combustible procedente del uso de la mezcla.Item DISEÑO OPERACIONAL BASADO EN LA ELIMINACIÓN DE MUDAS EN LAS INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE 120 HORAS DE LA FLOTA UH-60 DEL CACOM No 5(2022-09-29) Ramírez Villalobos, Jonathan; Perea Lemos, Elvin; Rincon Cuta, Yeisson AlexisLa búsqueda de la eficiencia transita una vía que conduce a la mejora continua; una de las filosofías a tal fin es Lean six sigma, que mediante el método DMAIC (Definir-Medir-Analizar-Mejorar-Controlar), posibilita el despliegue de estrategias que eleven la productividad en procesos propios de la aeronáutica militar. El presente estudio tiene como propósito diseñar un sistema operacional basado en la eliminación de mudas (desperdicios en tiempo y recursos) en las inspecciones de mantenimiento programado de 120 horas de la flota UH-60 del Comando Aéreo de Combate No. 5 (CACOM-5) que conlleve a la eficiencia exigida en el cumplimiento de la misión. La eliminación de mudas es el pivote de Lean, y sobre esa base, se soportan sobre el DMAIC. La metodología del estudio se inscribe en el enfoque mixto (cuali-cuantitativo), es de tipo proyectiva, nivel descriptivo y de diseño transversal. Las técnicas de recolección de datos fueron la observación directa y la entrevista. La muestra de las aeronaves es de 25 (censal). La muestra de los participantes es de 10 funcionarios de CACOM-5 (intencionada). Para el procesamiento de datos se empleó la estadística y el análisis cualitativo. Como principales resultados, se obtuvo que: el diagnóstico de la cadena de valor inicial del proceso de inspección de mantenimiento programado de 120 horas a la flota UH-60, arrojó tiempos muertos en las tareas de dicho proceso, y muchos de ellos asociados con insumos o con su localización o movilización. Asimismo, se identificaron improductividades y otras mudas, antes, al inicio, durante y al final de la inspección; entre otros resultados se denotó un déficit de horas-hombre. En la fase de Mejoras fue presentado el diseño operacional de eliminación de mudas en las inspecciones de mantenimiento, que ocupó este trabajo, para lo cual hubo una vinculación con las demás fases. Por último, se verificó la factibilidad del diseño, obteniéndose una viabilidad económica principalmente, en vista de los ahorros presentados al implantar la prueba piloto. Lo anterior permite concluir que se alcanzó la eficiencia en la misión de inspeccionar el mantenimiento programado de la flota UH-60, mediante Lean six sigma, por lo cual se recomienda la implementación continuada, tanto en CACOM-5 como en otros comandos, del diseño operacional desplegado en esta investigación.
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